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| ...sospensioni ed altro... |
| Il campo gara ritengo che non sia assolutamente il miglior luogo per trovare soluzioni migliorative, ma per noi è di forte stimolo per ricercarle. Per coerenza e' giusto dire che nella maggior parte dei casi troviamo il limite in noi e non nella bici, ma migliorare il feeling con il mezzo ci dara' una maggior sicurezza, e di conseguenza una migliore performance. |
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Le sospensioni non sono altro che il filtro tra noi e la bici, se una di queste non funziona correttamente risultera' molto piu' difficile trovare il giusto equilibrio.
Generalmente le sospensioni di serie sono state assemblate come tali, e quindi vengono utilizzati lubrificanti a basso costo e tralasciati molti piccoli particolari che farebbero funzionare meglio una forcella o un'ammortizzatore posterire.
E' facile notare che spesso una sospensione di un paio di stagioni (se correttamente manutenzionata) funziona molto meglio di una nuova, questo rodaggio sarebbe logico farlo ancor prima di montare il componente sulla bici, e questo sistema esiste senza dover per forza sfruttare il mezzo due stagioni. |
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Tariffario lavorazioni
Forcelle.
Puilzia foderi: Rock-Shox, Manitou , Magura € 40.
Pulizia foderi: Marzocchi, Fox € 55.
Manutenzione completa qualsiasi marca € 80.
Ammortizzatori:
Revisione totale ammo. senza sostituzione componenti € 90.
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La sostituzione di qualsiasi componente e’ compresa nel costo della revisione, ad eccezione del costo delle parti stesse. |
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...le ruote...
Nati assieme all'esplosione del mountain biking in Italia negli anni ottanta, abbiamo coltivato questa profonda passione e trasformata in un mestiere senza compromessi, davanti a tutto la continua ricerca della massima prestazione data dal mezzo.
A volte andando controcorrente ma semplicemente per arrivare prima di altri alla soluzione migliore.
Partendo dalle ruote che sono l'elemento fondamentale, è fino ad ora impensabile cercare la massima prestazione da una ruota prodotta in serie, peso, rigidità torsionale, confort e solidità sono le componenti fondamentali.
Componenti che vanno abbinate allo specifico tipo di utilizzo e sopratutto alla tipologia di utilizzatore.
Questa sintetica analisi ci porta ancora oggi a produrre ruote artigianalmente che spaziano dalla strada a pesi da record (1kg alla coppia) al downhill, con ottimi risultati.
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